液壓油缸中的氣動元件是指經過氣體的壓強或縮短發(fā)作的力來做功的元件，即將縮短空氣的能量變換為動能的機件。如氣缸，蒸汽機等。它是一種能源傳動形式，也為能量變換裝置，運用氣體壓力來傳遞能量。
　　一、氣動元件的優(yōu)點：
　　1、氣動裝置結構儉樸、輕巧、裝置維護儉樸。壓力等級低、故運用安全。
　　2、使命介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理儉樸，不凈化環(huán)境，成本低。
　　3、輸入力以及使命速度的調度容易。氣缸的行動速度單個為50~500mm/s，比液壓和電氣辦法的行動速度快。
　　4、可靠性高，運用壽數長。電器元件的有用行動次數約為百萬次，而SMC的單個電磁閥的壽數大于3000萬次，小型閥大于2億次。
　　5、運用空氣的縮短性，可儲存能量，完結會集供氣。可短韶光開釋能量，以獲得間歇停止中的高速響應。預應力錨具可完結緩沖。
　　6、全氣動把握具有防火、防爆、防潮的才干。與液壓辦法比較，氣動辦法可在低溫場合運用。
　　7、由于空氣活動損失小，縮短空氣可會集供應，遠間隔保送。
　　二、氣動元件的缺點：
　　1、由于空氣有縮短性，氣缸的行動速度易受負載的改變而改變。采用氣液聯動辦法可以打敗這一缺陷。
　　2、液壓油缸在低速停止時分，由于摩擦力占推力的份額較大，油缸的低速安定性不如液壓缸。
　　3、雖然在很多運用場所，液壓油缸的輸入力能滿足使命懇求，但其輸入力比無錫液壓缸小。由于它具有節(jié)能、無凈化、低成本、結構儉樸等利益，遍及運用于各種機械和花費線上。過來轎車、磨蹭機等花費線上的氣動系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設計、制作和維修。